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Mars : vol numéro 15 validé pour Ingenuity… numéro 16 annoncé, au minimum, le 18 Novembre 2021 ! (retour à l’envoyeur…)

Cliché pris par la NavCam d’Ingenuity, le 6 Novembre 2021 (Terre), 
Sol-mission 254 (Mars), au cours du vol numéro 15.
(Source : NASA, JPL)

 

Le drône helicoptère poursuit son ascension martienne : après un vol numéro 14 réussi en poussant une vitesse-rotor à 2 700 (par minute), le vol numéro 15, depuis quelques jours, a été également validé !

 

Image représentant Séítah-Sud (cratère Jezero, Mars) avec,
du point haut-gauche au point haut-droit (ligne bleu-azure),
le trajet effectué par Ingenuity lors du vol numéro 15, le 6 Novembre 2021.
Cliché issu du MRO (Mars Reconnaissance Orbiter) – caméra HiRISE.
Source : NASA, JPL.

 

En date du 6 Novembre 2021 (Sol-mission 254), Ingenuity a parcouru 407 mètres pour une altitude positionnée à 12 mètres (un record jusque-là), pour aller de la zone précédente vers une nouvelle. En tout, ce vol aura duré 128,8 secondes et sera le second du genre (compensation des pâles du rotor) pour tenter de maintenir un compromis technique face aux changements des conditions climatiques sur Mars. Ce vol numéro 15 marque, par ailleurs, le début d’un nouveau changement en terme de destination finale : au cours des 4 voire 7 prochains vols, Ingenuity devra rallier le point relatif à la zone nommée Wright Brothers, qui constitue le point de départ des 4 premiers vols (depuis le 19 Avril 2020) de l’aérodrome improvisé initial. Au passage et depuis la rentrée dernière, le sous-objectif sera de faire un crochet pour rejoindre le rover Perseverance situé à l’Est de Séítah “dans le Trek-Nord” ; avec, entre-temps, de nouvelles évolutions logicielles pour optimiser les plans de vol.

 

Concernant la suite des évènements, un vol (numéro 16) est prévu, au minimum, d’ici le 18 Novembre 2021 : celui-ci est déjà annoncé par JPL et la NASA comme étant assez bref (109 secondes) pour une altitude maximale prévue de 10 mètres pour une étendue-vol de 116 mètres. Des clichés photographiques seront envisagés (Retour-sur-Terre, RTE, Return-to-Earth) le long de la zone Raised Ridges avant d’atterrir non-loin de Séítah-Sud. Défi de taille, si le vol numéro 9 avait permis, pour l’atterrissage, une fenêtre assez large, ce ne sera désormais plus le cas avec ce futur plan de vol numéro 16 qui devra être plus rigoureux pour Raised Ridges et l’aspect rocheux, au Nord de Séítah. Quant au vol numéro 17, celui-ci sera essentiellement consacré à traverser tout du long la zone Séítah avant – et en attendant que Perseverance rejoigne Ingenuity à ce moment – de procéder aux fameux évolutions logicielles évoquées en paragraphe précèdent… A suivre !

 

 

 

Sources :




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