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General Motors et LG Chem à la conquête de l’or jaune : Ultium, une batterie modulaire jusqu’à 200 kWh ! (le Phonebloks de l’auto’)

Alors qu’Elon Musk via Tesla continue sans aucun doute de peaufiner son projet visant à commercialiser des voitures électriques intégrant des batteries dédiées low-cost, General Motors, en partenariat avec LG Chem, a décidé de répliquer avec, bientôt, une solution-énergie en la matière : Ultium, une batterie électrique qui se pose en base de l’habitacle, comme des carrés de chocolats. L’idée est, selon les modèles automobiles qui seront ainsi proposés prochainement à la vente avec ce type de batteries, d’équiper de batteries électriques avec une puissante qui variera en fonction du nombre d’accu du genre. Comme à l’accoutumé, l’idée secondaire est, aussi, de produire en masse des véhicules mais, ici, avec enfin une légère touche écologique pour un des géant mondial qu’incarne General Motors.

 

(Source : General Motors)

 

Le projet ne date, d’ailleurs, par d’hier : le 5 Décembre 2019, General Motors officialisait son partenariat avec LG Chem, une filiale du groupe Sud-Coréen spécialisée dans la transformation de matières premières chimiques comme le gaz ou encore le pétrole mais, également, dans la conception de solutions d’énergie électrique. Outre les quelques 1 100 emplois supplémentaires que cela a contribué à créée localement (Ohio, lieu où une nouvelle chaîne de production dédiée aux batteries électriques automobiles GM), il s’agissait d’investir massivement dans cette technologie en devenir ; plus précisément : à hauteur de 2,3 milliards de dollars. A l’époque, il était question de sortir des camions (trucks) d’ici l’Automne 2021.

 

Force est de constater que le constructeur américain n’a pas attendu l’an prochain pour affirmer à nouveau sa position économique sur ce marché : Ultium a ainsi été annoncée. Il s’agit d’une batterie pouvant osciller entre 50 kWh et 200 kWh, maximum, pour une autonomie “jusqu’à 400 miles” (environ 644 km). A titre comparatif et selon automobile-propre.com, le modèle S de Tesla atteindrait une autonomie de quelques 640 km, rien qu’avec une batterie de “seulement” 110 kWh ; car derrière cet élan écologique (il faudra encore penser à recycler totalement ces cellules si l’ensemble du parc automobile mondial intégrait cette technologie. Sans évoquer le fait d’avoir un réseau électrique suffisamment alimenté pour couvrir ces besoins plus ceux du quotidien…) ce cache une guerre des prix qui ne fait que commencer : en effet, la technologie de stockage d’énergie émergeant doucement sur les marchés automobiles, le prix ou le coût de production, fabrication diminue de plus en plus avec, une barre psychologique des 100 dollars (91 euros environ) le kWh que la plupart des industriels automobiles s’apprêterait ainsi à franchir. Fatalement, le consommateur devrait y trouver son compte avec, en théorie, des voitures électriques moins chères ; peut-être pour un PV égal ou légèrement supérieur, alors, à une voiture à essence !…

Les batteries seront faites en partie avec du cobalt mais en faible quantité, assure GM. Elles pourront s’aligner en verticalité ou en horizontalité et les premiers modèles (Chevrolet, Cadillac, Buick…) arriveront d’ici “plus tard en 2020″… A suivre !

 

Source : General Motors – 4 Mars 2020 – Batteries électriques Ultium.




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